😔 途中駅の西新井西駅や江北駅からも多くの利用者が乗車しますから、日暮里駅に近づくにつれて混雑は激しくなります。 日暮里・舎人ライナーの利用者が増加した要因は、沿線にマンション多く立ち並ぶようになったことが大きい。 事業採算性については、「沿線開発に直接関与しない場合」「鉄道と同時に沿線で区画整理事業を行った場合」「沿線開発に加えて、埼玉スタジアム2002付近に駅を設置した場合」「沿線開発に加えて、快速運転を実施した場合」「沿線開発に加えて、埼玉スタジアム2002付近に駅を設置し、快速運転も実施した場合」が検討された。
11また、当事者間でもスタンスに隔たりがある。
⌛ - 東京都交通局、2011年3月23日• 9と試算されている。 その後も乗車人員は増加傾向が続いているが、後述のようにラッシュ時の混雑は年を追うごとに激しくなっている。
20かつては日暮里駅発舎人公園駅行きの区間列車もあったが、現在は設定していない。
乗換路線 乗換路線はありません• また、2008年・には舎人公園で開催された足立区主催の開業記念イベントを記念して足立60景のデザインの「都営まるごときっぷ」がとで10,000枚限定で発売された。
⚛ 日暮里・舎人ライナーが開業すると、田んぼが広がる沿線は急速に宅地化。
参照： 黒字化の見込みも薄い しかも、この赤字の状態は今後も長く続くと予想されている。
✋ 公共交通の利便性向上検討会議は、11～12月頃に第3回が開催され、来年1～2月頃の第4回でとりまとめが行われる予定になっている。 関連する制作者案。
142019年9月30日閲覧。
🤭 2017年8月26日閲覧。
埼玉スタジアム2002付近の駅設置と快速運転をした場合の可能性が高まる。
山手線外側のローターリーには再開発で生まれた3棟のタワーが聳えており、近代的な景観が広がる。